一、氧傳感器的工作原理：

工作原理：利用陶瓷敏感元件測(cè)量汽車(chē)排氣管道中的氧電勢(shì)，由化學(xué)平衡原理計(jì)算出對(duì)應(yīng)的氧濃度，達(dá)到監(jiān)測(cè)和控制燃燒空燃比的目的，以保證產(chǎn)品質(zhì)量及尾氣排放達(dá)標(biāo)的測(cè)量元件。

氧傳感器的作用是：測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后排氣中氧是否過(guò)剩的信息，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過(guò)量空氣為目標(biāo)的閉環(huán)控制，確保三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠�合物、一氧化碳、氮氧化合物污染物有較大的轉(zhuǎn)化效率，較大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

　　目前，汽車(chē)上采用的氧傳感器有氧化鈦（TiO2）式和氧化鋯（ZrO2）式兩種。氧化鋯式氧傳感器又分為加熱型氧傳感器和非加熱型氧傳感器兩種。氧化鈦式氧傳感器本身帶有一個(gè)電加熱器。大部分汽車(chē)使用帶加熱器的氧傳感器，這種傳感器是在原來(lái)傳感器的基礎(chǔ)上，增加了一個(gè)陶瓷加熱元件用于加熱傳感器，可在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的20~30s內(nèi)迅速將氧傳感器加熱至工作溫度，擴(kuò)大了空燃比閉環(huán)控制的工作范圍，故又稱為加熱型氧傳感器。
氧傳感器有一線制、二線制、三線制、四線制4種類型，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。一線制只有一根信號(hào)線與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU連接，傳感器的另一極直接搭鐵；二線制的兩根線均與ECU相連，一根為信號(hào)線，另一根進(jìn)入ECU后搭鐵；三線制、四線制均屬于加熱式氧傳感器，由于添加了兩根加熱電阻的接線，和氧傳感器信號(hào)線組合成為三線制或四線制。加熱電阻的兩根接線，一根直接接控制繼電器或主繼電器，接受12V加熱電源，一根由ECU控制搭鐵端，控制加熱電阻加熱時(shí)間。
氧傳感器加熱器是正比例系數(shù)熱敏元件，在傳感器與線束斷開(kāi)的情況下，可以通過(guò)檢測(cè)加熱器的阻值來(lái)對(duì)加熱元件進(jìn)行檢測(cè)。
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　　隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)輛都在三元催化轉(zhuǎn)化器的前后端分別安裝了氧傳感器，稱為雙氧傳感器系統(tǒng)，一個(gè)在三元催化轉(zhuǎn)化器之前，稱作為主氧傳感器或上游氧傳感器，用于混合氣反饋控制，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元根據(jù)主氧傳感器的反饋信號(hào)，增加或減少噴油量，將實(shí)際空燃比控制在理論空燃比附近；另一個(gè)位于三元催化轉(zhuǎn)化器之后，稱作副氧傳感器或下游氧傳感器，用于監(jiān)測(cè)三元催化轉(zhuǎn)化器的催化凈化效率。
當(dāng)三元催化轉(zhuǎn)化器損壞時(shí)，其轉(zhuǎn)化效率喪失，這時(shí)在其前后的排氣管中的氧氣量十分接近，幾乎相當(dāng)于沒(méi)有安裝三元催化轉(zhuǎn)化器，前、后兩個(gè)氧傳感器的信號(hào)電壓波形就趨于相同，并且電壓波動(dòng)范圍也趨于一致，此時(shí)表明三元催化轉(zhuǎn)化器轉(zhuǎn)化能力下降。

二、汽車(chē)的氧傳感器在哪個(gè)部位？

氧傳感器一般有兩個(gè)，一個(gè)在排氣歧管后面，另一個(gè)在三元催化器后面。更多介紹如下：

1.在排氣歧管后面的氧傳感器被稱為前氧傳感器，在三元催化器后面的氧傳感器被稱為后氧傳感器。

2.氧傳感器可以檢測(cè)排氣中的氧含量，然后將數(shù)據(jù)反饋給ecu，ecu可以根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整空燃比。

3.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作離不開(kāi)傳感器，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有ecu，這個(gè)ecu通過(guò)各種傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。如果傳感器出現(xiàn)了損壞，那發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法正常工作。

4.氧傳感器長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)積碳和鉛中毒現(xiàn)象，所以氧傳感器需要定期清洗，如果出現(xiàn)了鉛中毒現(xiàn)象，那就需要更換新的氧傳感器。

三、汽車(chē)氧傳感器中毒的判別

汽車(chē)氧傳感器的4種顏色，代表不同的含義，你了解幾種？

說(shuō)起汽車(chē)氧傳感器，相信修車(chē)的人十分清楚，氧傳感器是車(chē)子內(nèi)部的一個(gè)反應(yīng)，作為一個(gè)重要的配件，出現(xiàn)任何情況，都直接關(guān)系著車(chē)子的使用壽命，車(chē)主可萬(wàn)萬(wàn)不能大意。

氧傳感器位居于汽車(chē)排氣管內(nèi)部，起著監(jiān)視三元催化器的作用，可以有效減少尾氣的產(chǎn)生。

但是，氧傳感器是有壽命的，嚴(yán)重情況下，還可能造成直接報(bào)廢的局面。關(guān)于氧傳感器的4種類顏色，分別代表著不同的含義，不知道你了解幾種呢？

第一，白色

氧傳感器呈現(xiàn)于白顏色，說(shuō)明你的燃油或者機(jī)油中含有硅元素，由于自身不能充分燃燒，高溫作用之下，就覆蓋于氧傳感器上面，白色的氧傳感器一定要注意及時(shí)更換，修復(fù)是完全不可用的。

第二，灰色

灰色的氧傳感器是本身顏色，只有正常情況下才是灰色，能有效的發(fā)揮其作用。

其三，棕色

氧傳感器呈現(xiàn)于棕色的時(shí)候，說(shuō)明你的燃油中含有鉛元素，需要好好檢查一下車(chē)子內(nèi)部，該改善的地方一定要改善，而且要注意汽油的添加與使用，合格的汽油油品才可。

其四，黑色

積碳是黑顏色，氧傳感器被一層黑色覆蓋之上，證明你的燃油未能充分燃燒，而且還是積碳橫生，除了排氣管變黑色，就連緊鄰的氧傳感器也可能是黑色，需要及時(shí)修復(fù)才可。

4種顏色分別代表著不同的含義，一定要注意該更換的時(shí)候，及時(shí)更換，可千萬(wàn)別大意了……