配合指的是基本尺寸相同的相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系。決定結(jié)合的松緊程度。孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數(shù)差為正時(shí)稱(chēng)間隙，為負(fù)時(shí)稱(chēng)過(guò)盈，有時(shí)也以過(guò)盈為負(fù)間隙。

1、配合的種類(lèi)

（1）間隙配合

具有間隙（包括最小間隙等于零）的配合稱(chēng)為間隙配合。此時(shí)，孔的公差帶在軸的公差帶之上。間隙的作用為貯藏潤(rùn)滑油、補(bǔ)償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)程度。

適用范圍：間隙配合主要用于孔、軸間的活動(dòng)聯(lián)系，如滑動(dòng)軸承與軸的聯(lián)接。

由于孔、軸的實(shí)際尺寸允許在各自的公差帶內(nèi)變動(dòng)，所以孔、軸配合的間隙也是變動(dòng)的。當(dāng)孔為最大極限尺寸而軸為最小極限尺寸時(shí)，裝配后的孔、軸為最松的配合狀態(tài)，稱(chēng)為最大間隙Xmax；當(dāng)孔為最小極限尺寸而軸為最大極限尺寸時(shí)，裝配后的孔、軸為最緊的配合狀態(tài)，稱(chēng)為最小間隙Xmin。

（2）過(guò)盈配合

具有過(guò)盈（包括最小過(guò)盈等于零）的配合稱(chēng)為過(guò)盈配合。此時(shí)，孔的公差帶在軸的公差帶之下。過(guò)盈配合中，由于軸的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加壓或熱脹冷縮等辦法進(jìn)行裝配。

適用范圍：過(guò)盈配合主要用于孔軸間不允許有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的緊固聯(lián)接，如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯(lián)接。

在過(guò)盈配合中，孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過(guò)盈Ymin，是孔、軸配合的最松狀態(tài)；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過(guò)盈Ymax，是孔、軸配合的最緊狀態(tài)。

（3）過(guò)渡配合

孔和軸的公差帶互相交疊，可能具有間隙、也可能具有過(guò)盈的配合（其間隙和過(guò)盈一般都較小）。

適用范圍：過(guò)渡配合主要用于要求孔軸間有較好的對(duì)中性和同軸度且易于拆卸、裝配的定位聯(lián)接，如滾動(dòng)軸承內(nèi)徑與軸的聯(lián)接。

孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙Xmax，是孔、軸配合的最松狀態(tài)；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過(guò)盈Ymax，是孔、軸配合的最緊狀態(tài)。

2、三種配合類(lèi)別的區(qū)別

（1）間隙配合

a．孔的實(shí)際尺寸永遠(yuǎn)大于或等于軸的實(shí)際尺寸。

b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。

c．允許孔軸配合后能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

（2）過(guò)盈配合

a．孔的實(shí)際尺寸永遠(yuǎn)小于或等于軸的實(shí)際尺寸。

b．孔的公差帶在軸的公差帶的下方。

c．允許孔軸配合后使零件位置固定或傳遞載荷。

（3）過(guò)渡配合

a．孔的實(shí)際尺寸可能大于或小于軸的實(shí)際尺寸。

b．孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。

c．孔軸配合時(shí)，可能存在間隙，也可能存在過(guò)盈。