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汽車(chē)底盤(pán) 鼓式制動(dòng)器的構(gòu)造和工作原理

作者：佚名文章來(lái)源：本站原創(chuàng) 點(diǎn)擊數(shù)：更新時(shí)間：2020-01-12

鼓式制動(dòng)器是汽車(chē)上較早使用的一種制動(dòng)器，也是較多應(yīng)用在貨車(chē)或客車(chē)上的制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器與盤(pán)式制動(dòng)器相比，最大的優(yōu)點(diǎn)是使用較小的力就可以產(chǎn)生巨大的制動(dòng)力，但其抗熱及抗水衰退性、制動(dòng)器間隙自調(diào)節(jié)性、制動(dòng)方向穩(wěn)定性較差。

鼓式制動(dòng)器的構(gòu)造

鼓式制動(dòng)器可以應(yīng)用在前輪，也可以應(yīng)用在后輪。鼓式制動(dòng)器相對(duì)盤(pán)式制動(dòng)器有更多的組成部件，其基本部件主要包括底板、制動(dòng)輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調(diào)節(jié)器、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓等。

鼓式制動(dòng)器 ▲

鼓式制動(dòng)器的工作原理：

當(dāng)施加制動(dòng)力時(shí)，制動(dòng)踏板作用力經(jīng)真空助力器助力后傳遞到制動(dòng)主缸。制動(dòng)主缸將液壓油壓送入制動(dòng)管和制動(dòng)軟管，在液壓壓力的作用下，制動(dòng)輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄外張，使之與制動(dòng)鼓接觸，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的摩擦力迫使制動(dòng)鼓的轉(zhuǎn)速下降，從而降低車(chē)速，最終使車(chē)輛停止行駛。當(dāng)解除制動(dòng)力時(shí)，液壓系統(tǒng)的液壓壓力下降，在回位彈簧的作用下，制動(dòng)輪缸活塞回位，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓分離，兩者間的摩擦力消失。

Tags：鼓式制動(dòng)器,工作原理,汽車(chē)底盤(pán)

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汽車(chē)底盤(pán) 鼓式制動(dòng)器的構(gòu)造和工作原理

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