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電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)循環(huán)控制電路圖運(yùn)行原理講解

作者:佚名    文章來(lái)源:本站原創(chuàng)    點(diǎn)擊數(shù):    更新時(shí)間:2023/9/9

今天分享的內(nèi)容是 電動(dòng)機(jī)如何實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)循環(huán)運(yùn)行,下面的電路就是實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)循環(huán)運(yùn)行的電路圖:

電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)循環(huán)控制電路圖 

電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)循環(huán)運(yùn)行原理圖
1.電路組成:
①主電路,QF斷路器是主電路和控制電路的總開(kāi)關(guān),起隔離電源和短路保護(hù)作用。KM1和KM2交流接觸器主觸點(diǎn),串聯(lián)在主電路中,交替接通斷開(kāi),控制電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)循環(huán)運(yùn)行。
② 控制電路,控制電路由繼電器KC,'時(shí)間繼電器KT1,時(shí)間繼電器KT2.,交流接觸器線圈常閉觸點(diǎn)及熔斷器FU 組成 ,通過(guò)與交流接觸器線圈串聯(lián)的時(shí)間繼電器延時(shí) 觸點(diǎn)的通斷,控制兩個(gè)交流接觸器線圈回路交替接通,控制主電路中接觸器主觸點(diǎn)交替接通,熔斷器FU 對(duì)控制電路起短路保護(hù)作用。
2.動(dòng)作過(guò)程:
按下啟動(dòng)按鈕,繼電器KC線圈得電,KC常開(kāi)觸點(diǎn)閉合并鎖定在閉合位置。
由于KC常開(kāi)觸點(diǎn)閉合,KT1和KM1線圈回路
被接通,時(shí)間繼電器KT1和交流接觸器KM1線圈得電,KM1主觸點(diǎn)閉合 ,電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn),同時(shí)串聯(lián)在KM2線圈回路的常閉觸點(diǎn)KM1斷開(kāi),(目的是電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)反轉(zhuǎn)接觸器KM2不能得電);KT1串聯(lián)在KM1和KM2線圈回路的延時(shí)觸點(diǎn)按設(shè)置的時(shí)間開(kāi)始計(jì)時(shí)。
KT1延時(shí)觸點(diǎn)到達(dá)設(shè)定時(shí)間時(shí),延時(shí)斷開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi),延時(shí)閉合觸點(diǎn)閉合,KM1線圈失電,正轉(zhuǎn)接觸器主觸點(diǎn)斷開(kāi),串聯(lián)在KM2線圈回路的常閉觸點(diǎn)KM1復(fù)位,同時(shí),KT1延時(shí)閉合觸點(diǎn)閉合,KM2線圈和時(shí)間繼電器KT2線圈得電,
KM2主觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn),串聯(lián)在KM1線圈回路的常閉觸點(diǎn)KM2斷開(kāi),不讓KM1和KM2線圈同時(shí)得電,防止短路故障發(fā)生。串聯(lián)在KT1線圈回路的時(shí)間繼電器延時(shí)斷開(kāi)觸點(diǎn)KT 2開(kāi)始計(jì)時(shí)。
當(dāng)KT2延時(shí)斷開(kāi)觸點(diǎn)到達(dá)設(shè)定時(shí)間時(shí),延時(shí)斷開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi),KT1線圈失電,KT1的兩個(gè)延時(shí)觸點(diǎn)復(fù)位,KM2和KT1線圈失電,KM2主 觸點(diǎn)斷開(kāi),串聯(lián)在KM1線圈回路的常閉觸點(diǎn)KM2復(fù)位,串聯(lián)在KT1線圈回路的延時(shí)斷開(kāi)觸點(diǎn)KT2復(fù)位,交流接觸器線線圈KM1和時(shí)間繼電器KT1線圈又一次得電,延續(xù)上次的動(dòng)作過(guò)程,如果不按停止按鈕,將一直重復(fù)下去。
按下停止按鈕,繼電器KC 線圈失電,常開(kāi)觸點(diǎn)KC復(fù)位,電路恢復(fù)到初始狀態(tài)。
從上面的分析還可以看出,時(shí)間繼電器KT1設(shè)置時(shí)間,就是電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)間,時(shí)間繼電器KT2設(shè)置時(shí)間是電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)間。

Tags:正反轉(zhuǎn),電機(jī)正反轉(zhuǎn),互鎖,電路圖  
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